Honda Civic 1.5 VTEC TURBO RS

ให้ความเร้าใจพร้อมความมันส์ในการขับขี่ มีความสปอร์ตมากกว่าเดิม ภายในมีความหรูหราขึ้น และยังเสริมระบบ Honda Sensing ทำให้มีความมั่นใจเพื่มขึ้นกับเทคโนโลยีความปลอดภัยทำให้การเดินทางท้าทายอย่างไร้ขีดจำกัด พร้อมก้าวข้ามขีดสู่ความมั่นใจอีกระดับ

รถที่ทำมาทดสอบมีเครื่องยนต์แบบ ดับเบิลโอเวอร์เฮดแคมชาฟท์(DOCH) 4 สูบ 16 วาล์ว  VTEC TURBO ขนาด 1,498 cc 173 แรงม้าที่ 5,500 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 220 นิวตัน-เมตร ที่ 1,700-5,500 รอบต่อนาที ระบบเกียร์ CVT

กันชนหน้าและกระจังหน้าสไตล์สปอร์ตแบบ RS

ระบบส่องสว่างเป็นไฟ LED ทั้งหมด ไฟหน้าพร้อมระบบเปิด ปิด ไฟหน้าอัตโนมัติ ระบบปิดไฟหน้าอัตโนมัติเมื่อปิดเครื่องยนต์

ไฟขับขี่ในเวลากลางวัน ไฟตัดหมอกคู่หน้า และไฟท้าย

กระจกข้างพร้อมไฟเลี้ยว ปรับและพับไฟฟ้าอัตโนมัติ   มือจับประตูแบบโครเมียมรมดำ เสาอากาศแบบครีบฉลาม

สปอยเลอร์หลังแบบ WING พร้อมไฟเบรกดวงที่ 3 แบบ LED ท่อไอเสียแบบคู่

ล้ออัลลอยขนาด 17”

เบาะหนังแท้และวัสดุหนังสังเคราะห์เดินเส้นด้วยด้ายแดง  เบาะคนขับปรับได้ถึง 8 ทิศทาง ส่วนผู้โดยสารปรับได้ 4 ทิศทาง

พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น หุ้มหนังปรับระดับได้ 4 ทิศทาง

 

มาตรวัดพร้อมหน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่ดีไซน์สปอร์ต แป้นเหยียบเบรกและคันเร่งแบบสปอร์ต

ระบบแสดงภาพมุมอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน

มีระบบสตาร์ทเครื่องยนต์พร้อมเครื่องปรับอากาศด้วยกุญแจรีโมท พร้อมระบบสตาร์ทเครื่องยนต์แบบอัจฉริยะ

หน้าจอแบบ Advance Touch ขนาด 7” รองรับ APPLE Car Play มีระบบนำทางเนวิเกเตอร์

กล้องมองภาพด้านหลังปรับมุมมอง 3 ระดับ

สัญญาณไฟเตือนฉุกเฉินขณะเบรกกะทันหัน

เทคโนโลยีความปลอดภัย Honda Sensing เป็นการผสานการทำงานของเรดาร์กับกล้องด้านหน้าในการตรวจจับสภาวะแวดล้อมบนท้องถนน พร้อมแจ้งเตือนและช่วยควบคุมรถในสถานการณ์ที่ขับขี่มีความเสี่ยงต่ออุบัติเหตุ

ระบบเตือนการชนรถ และคนเดินถนนพร้อมระบบช่วยเบรก เป็นระบบที่ช่วยเตือนผู้ขับขี่ให้ลดความเร็วของรถเมื่อมีรถคันข้างหน้า รถสวนทาง หรือคนเดินถนนอยู่ในระยะที่ไม่ปลอดภัย โดยระบบจะแจ้งเตือนผ่านหน้าจอแสดงข้อมูลและสัญญาณเสียง รวมถึงมีการสั่นเตือนของพวงมาลัยในกรณีรถสวนทาง ซึ่งหากผู้ขับขี่ยังไม่ตอบสนองหรือในกรณีที่อยู่ในระยะที่เสี่ยงต่อการชน ระบบจะช่วยเสริมแรงเบรกให้อัตโนมัติ เพื่อหลีกเลี่ยงการชนหรือลดความรุนแรงจากอุบัติเหตุ

ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน พร้อมระบบปรับความเร็วตามรถยนต์คันหน้าที่ความเร็วต่ำเป็นระบบช่วยควบคุมความเร็วของรถให้คงที่ตามที่ผู้ขับขี่ตั้งค่าไว้ และระบบจะปรับความเร็วอัตโนมัติ โดยมีกล้องและเรดาร์ตรวจจับรถคันหน้า เพื่อรักษาระยะห่างจากรถคันหน้าอย่างเหมาะสม และในการขับขี่ที่ความเร็วต่ำ ระบบจะช่วยปรับความเร็วให้รถเคลื่อนที่ตามรถคันหน้า รวมถึงเบรกและหยุดตามอัติโนมัติ ระบบจะเริ่มทำงานอีกครั้งเมื่อผู้ขับขี่กดปุ่มพวงมาลัยหรือเหยียบคันเร่ง

ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทางเดินรถ โดยกล้องด้านหน้าจะทำการตรวจจับเส้นแบ่งช่องทางเดินรถ ซึ่งระบบจะช่วยเพิ่มแรงหน่วงของพวงมาลัย เพื่อช่วยผู้ขับขี่ให้ควบคุมรถอยู่ภายในช่องทางปกติและลดอาการเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่

ระบบเตือนและช่วยควบคุมเมื่อรถออกนอกช่องทางเดินรถ เป็นระบบที่ใช้กล้องด้านหน้าในการตรวจจับเส้นแบ่งช่องทางจราจร หากพบว่ารถอยู่ในสภาวะเบี่ยงออกนอกช่องทางโดยไม่ตั้งใจ ระบบจะส่งสัญญาณเตือนที่หน้าจอแสดงข้อมูลพร้อมการสั่นเตือนของพวงมาลัย และในกรณีที่รถเริ่มเบี่ยงออกนอกช่องทางมากยิ่งขึ้น ระบบจะช่วยหน่วงพวงมาลัย เพื่อให้รถกลับเข้าสู่ช่องทาง หากรถยังคงเบี่ยงออกนอกช่องทางจนอาจเกิดอุบัติเหตุ ระบบเบรกจะทำงานเพื่อชะลอความเร็ว (ในกรณีเส้นแบ่งถนนเป็นเส้นทึบ) เพื่อช่วยลดความเสี่ยงที่รถจะออกนอกช่องทางจราจร

ระบบปรับไฟสูงอัตโนมัติ เป็นระบบปรับไฟสูง-ต่ำอัตโนมัติด้วยกล้อง โดยจะปรับเป็นไฟสูงเมื่อขับขี่ในที่มืด และจะปรับเป็นไฟต่ำเมื่อตรวจจับได้ว่ามีรถสวนทาง หรือรถยนต์ด้านหน้า