บริดจสโตนประกาศแผนงาน มอเตอร์สปอร์ต ปี 2019
บริดจสโตนคอร์ปอเรชัน (บริดจสโตน) ประกาศแผนงานสำหรับการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ตปี 2019 โดย บริดจสโตน เป็นผู้สนับสนุนการแข่งรถหลากหลายประเภท ตั้งแต่รายการแข่งขันต่อเนื่องมืออาชีพระดับสูงไปจนถึงการแข่งขันมือสมัครเล่นทั้งในและต่างประเทศ โดยจัดหายางรถรุ่นบริดจสโตนโพเทนซา (POTENZA) ให้กับการแข่งขันรถยนต์ และยางรถรุ่นบริดจสโตนแบทแทล็กซ์ (BATTLAX) ให้กับการแข่งขันรถจักรยานยนต์ สำหรับแผนงานปี2019 มุ่งเป้าไปที่การกระตุ้นความสำเร็จให้มากขึ้นไปอีกจากปี 2018 ที่นับเป็นครั้งแรกในรอบห้าปีของทีมแข่งรถที่ใช้ยาง บริดจสโตนที่สามารถคว้าแชมป์ในการแข่งขันรถยนต์ทางเรียบ SUPERGT ได้ทั้งในรุ่น GT500 และ GT300 ไม่เท่านั้นยังนับเป็นปีที่สองที่บริดจสโตนได้สนับสนุนการแข่งขันในฐานะผู้จัดหายางรถให้กับทีมที่ชนะเลิศในการแข่งขันเอ็นดูรานซ์ เวิลด์ แชมเปียนชิพ ปี 2018 (EWC) อีกด้วยซึ่งเป็นรายการแข่งขันจักรยานยนต์ทางเรียบประเภทเอ็นดูรานซ์ที่เร้าใจที่สุดของโลก ซึ่งจัดโดยสหพันธ์จักรยานยนต์นานาชาติ (FIM)
ในปี 2019 บริดจสโตนเป็นผู้จัดหายางรถให้กับการแข่งขันชิงแชมป์รถยนต์ทางเรียบทั้งหมดในประเทศญี่ปุ่น และการแข่งขันจักรยานยนต์ทางเรียบประเภทเอ็นดูรานซ์ซูซกะ 8 ชั่วโมง และการแข่งขันเอ็นทีทีอินดีคาร์ซีรีส์ (NTTIndyCar®) ที่อเมริกาเหนือ ซึ่งถือว่าเป็นการก้าวสู่ปีที่ 20 ของบริดจสโตนในฐานะผู้จัดหายางรถให้กับการแข่งขันติดต่อกันทุกฤดูกาลแต่เพียงผู้เดียวภายใต้แบรนด์ Firestone (ไฟร์สโตน) และได้ลงนามขยายความร่วมมือไปจนถึงปี 2025 อีกด้วยจากเทคโนโลยีและความเชี่ยวชาญด้านยางรถของบริดจสโตนที่รุดหน้าอย่างต่อเนื่องผ่านการออกแบบ และการพัฒนายางรถสมรรถนะเหนือระดับเพื่อสำหรับรายการแข่งขันระดับสูงเหล่านี้ แผนงานปีนี้ยังรวมถึงการสนับสนุนการแข่งขันโตโยต้า กาซู เรซซิง 86/BRZ, โรดสเตอร์ ปาร์ตี เรซ III, ออลเจแปน จิมคานาแชมป์เปียนชิป และการแข่งขันโกคาร์ท ซึ่งจัดขึ้นในประเทศญี่ปุ่นทั้งหมด นอกจากนี้บริดจสโตนยังเป็นผู้จัดหายางรถให้กับทีมที่เข้าแข่งขันในการแข่งขันประเภทเอ็นดูรานซ์ นูร์เบอร์กริง 24 ชั่วโมง ซึ่งเป็นการแข่งรถจัดขึ้นในประเทศเยอรมนีที่รวมผู้เข้าชมไว้มากกว่า 200,000 คน บริดจสโตนมุ่งหวังจะมอบประสบการณ์การขับขี่ที่สนุกสนานเร้าใจโดยการส่งมอบยางรถให้กับรายการแข่งรถเหล่านี้
ในปี 2019 บริดจสโตนจะยังคงทำงานร่วมกับผู้ผลิตรถยนต์และฝ่ายที่เกี่ยวข้องต่อไป เพื่อสนับสนุนกีฬาแข่งรถมอเตอร์สปอร์ตให้เกิดการพัฒนา และจะเป็นส่วนสำคัญที่ได้ส่งเสริมสังคมให้ขับขี่รถยนต์และจักรยานยนต์ได้อย่างเร้าใจแต่ปลอดภัยยิ่งขึ้น
เกี่ยวกับ SUPER GT
– เป็นรายการแข่งขันระดับสูงที่ได้รับความนิยมสูงสุดในประเทศญี่ปุ่น ยางรถยนต์ที่ใช้จะมาจากทั้งผู้ผลิตภายในประเทศญี่ปุ่นและต่างประเทศ ซึ่งการเข้ามามีส่วนร่วมในการแข่งขันเหล่านี้ของบริดจสโตน จะช่วยปรับปรุงเทคโนโลยีด้านการพัฒนายางรถยนต์ ของบริดจสโตนให้ดียิ่งขึ้น
– ในปี 2018 ทีมที่ใช้ยางรถของบริดจสโตนคว้าแชมป์ได้ทั้งในรุ่น GT500 และ GT300 สำหรับปี 2019 บริดจสโตนจะเป็นผู้จัดหายางรถให้กับทีมที่เข้าแข่งในรุ่น GT500 ทั้งหมดจำนวน 9 ทีม และให้กับอีก 5 ทีมที่เข้าแข่งในรุ่น GT300
SUPER GT GT500 Class ยางรถ: ยางรถแข่ง รุ่นโพเทนซา (POTENZA)
| ทีม | นักขับรถ | ยานพาหนะ |
|
LEXUS TEAM LEMANS WAKO’S |
คาซุยะ โอชิมะ |
WAKO’S 4CR LC500 |
| เคนตะ ยามาชิตะ | ||
|
LEXUS TEAM au TOM’S |
คาซุคิ นาคาจิมะ |
au TOM’S LC500 |
| ยูฮิ เซคิกุฉิ | ||
|
LEXUS TEAM KeePer TOM’S |
เรียว ฮิราคาวะ |
KeePer TOM’S LC500 |
| นิค คาสสิดี้ | ||
|
LEXUS TEAM ZENT CERUMO |
ยูจิ ทาฉิคาวะ |
ZENT CERUMO LC500 |
| ฮิโรอาคิ อิชิอุระ | ||
|
LEXUS TEAM SARD |
เฮอิคคิ โควาเลเนน | DENSO KOBELCO
SARD LC500 |
| ยูอิฉิ นาคายามะ | ||
|
TEAM IMPUL |
ไดอิคิ ซาซาคิ |
CALSONIC IMPUL GT-R |
| เจมส์ โรสซิเตอร์ | ||
|
TEAM KUNIMITSU |
นาโอคิ ยามาโมโตะ |
RAYBRIG NSX-GT |
| เจนสัน บัททัน | ||
|
ARTA |
โทโมคิ โนจิริ |
ARTA NSX-GT |
| ทาคุยะ อิซาวะ | ||
|
KEIHIN REAL RACING |
โคได ทสึคาโคชิ |
KEIHIN NSX-GT |
| แบร์ทรองด์ บาเก็ตต์ |
SUPER GT GT300 Class ยางรถ: ยางรถแข่ง รุ่นโพเทนซา (POTENZA)
| ทีม | นักขับรถ | ยานพาหนะ | ||
| apr | โคคิ ซากะ | TOYOTA GR SPORT
PRIUS PHV apr GT
|
||
| ยูคิ นาคายามะ | ||||
| SAITAMA TOYOPET Green Brave | ชิเกะคาซึ วาคิซาคะ | SAITAMA
MarkX MC |
TOYOPET | GB |
| ฮิโรคิ โยชิดะ | ||||
| ARTA | ชินอิชิ ทาคากิ | ARTA NSX GT3 | ||
| นิเรอิ ฟุคุซุมิ | ||||
| K2 R&D LEON RACING | ฮารุคิ ฮิโรซาวา | LEON PYRAMID AMG | ||
| นาโอยะ กาโม | ||||
| K-tunes Racing | โมริโอะ นิตตะ | K-tunes RC F GT3 | ||
| เซนะ ซาคากุฉิ | ||||
