ฮุนได เผยโฉมรถต้นแบบสุดล้ำ “RN24” ในงาน N Day 2024
มุ่งสู่อนาคตใหม่ของยานยนต์ไฟฟ้
“Hyundai N ไม่ได้เป็นเพียงแบรนด์รถสปอร์ต แต่เป็นสัญลักษณ์ของความมุ่งมั่
แรงขับเคลื่อนทรงพลังในโครงสร้างกะทัดรัด น้ำหนักเบา
การเปิดตัว RN24 ในครั้งนี้แสดงให้เห็นวิสัยทัศน์ของ Hyundai N สู่อนาคตที่กำลังใกล้เข้ามา ด้วยแนวคิดที่ต้องการนำขุม พลังไฟฟ้าที่ทรงประสิทธิภาพที่สุดมาไว้ในตัวถังที่เล็กที่สุดเท่าที่จะทำได้ ทีมวิศวกรจึงนำระบบมอเตอร์คู่ขนาด 650 แรงม้า[1] จาก IONIQ 5 N มาติดตั้งในแชสซีรถไฟฟ้าที่ได้แรงบันดาลใจจากรถแข่ง World Rally Championship (WRC) ผลลัพธ์คือรถไฟฟ้าที่ทั้งกะทัดรัด เบา และคล่องตัวสูง ตอบโจทย์สายซิ่งที่หลงใหลในแบรนด์ N
RN24 เป็นรถต้นแบบที่จุดประกายมิติใหม่ของยานยนต์ไฟฟ้าสมรรถนะสูงแห่งอนาคต สะท้อนจิตวิญญาณอันกล้าหาญของ Hyundai N ในการบุกเบิกนวัตกรรมการขับขี่รถไฟฟ้า ที่ไม่เพียงมุ่งเน้นพละกำลังและความเร็ว แต่ยังให้ความสำคัญกับทุกราย ละเอียดเพื่อความแม่นยำและการควบคุมที่เหนือชั้น
RN24 ใช้ระบบขับเคลื่อน PE จาก IONIQ 5 N โดยมีการออกแบบชุดแบตเตอรี่ใหม่ที่ยังคงความจุไว้ที่ 84 กิโลวัตต์-ชั่วโมง แต่สามารถลดความยาวฐานล้อลง 340 มม. ทำให้มีขนาดเท่ากับรถในกลุ่ม B-segment เทียบเท่ารถแข่ง i20 N Rally1 Hybrid ที่แข่งขันในศึก World Rally Championship (WRC)
สมรรถนะขั้นสูงด้วยช่วงล่างรถแรลลี่และเทคโนโลยีมอเตอร์สปอร์ต
RN24 มาพร้อมระบบแชสซีดีไซน์ใหม่สไตล์ WRC ติดตั้งโช้คอัพระดับรถแข่ง และคานรองรับน้ำหนักความแข็งแรงสูง Rolling Lab คันนี้ติดตั้งระบบควบคุมการขับเคลื่อน (Powertrain Drive Control Logic) แบบ WRC ที่ช่วยให้คนขับปรับกำลัง มอเตอร์ไฟฟ้า (PE Power) ความไวในการเร่ง (Acceleration Sensitivity) ความไวของระบบเบรกรีเจนเนอเรทีฟ (Regenerative Brake Sensitivity) และการกระจายกำลังขับเคลื่อน (PE Power Balance) ผ่านปุ่มบนพวงมาลัย เหมือนกับที่ใช้ในรถแข่ง WRC ของฮุนได นอกจากนี้ยังได้ปรับปรุงระบบระบายความร้อนแบตเตอรี่ รวมถึงมอเตอร์ที่ต่อยอดจาก IONIQ 5 N และติดตั้งระบบบังคับเลี้ยวที่ตอบสนองฉับไวระดับรถแรลลี่
RN24 ยังมาพร้อมระบบเสียงภายนอกกำลังสูง เพิ่มลำโพงด้านข้างอีก 2 ตัว นอกเหนือจากระบบ N Active Sound+ ของ IONIQ 5 N และด้วยดีไซน์บังโคลนหลังของ RN24 ที่ทำหน้าที่เป็นกล่องเสียง มอบประสบการณ์เสียงที่ทรงพลัง สมศักดิ์ศรี ยานยนต์สมรรถนะสูง
ไฮไลต์สำคัญในบรรดาเทคโนโลยีรถยนต์มอเตอร์สปอร์ตของ RN24 คือระบบควบคุมแรงบิดมอเตอร์ใน ‘Rally Mode’ ที่ทำงานคล้ายกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อในรถ i20 N Rally 1 ช่วยให้การกระจายแรงบิดไปยังล้อทั้งสี่อย่างมีประสิทธิภาพ แต่แทนที่จะใช้ระบบกลไกแบบ i20 N Rally 1 โมเดล RN24 ใช้การควบคุมแรงบิดด้วยระบบไฟฟ้า ลดความซับซ้อนและต้นทุน จึงมีโอกาสนำมาใช้จริงในรถรุ่นต่อไปในอนาคต
เบรกมือไฟฟ้า (e-Handbrake) ก็เป็นอีกหนึ่งเทคโนโลยีที่ต่อยอดจากประสบการณ์ 10 ปีของ Hyundai N ในศึก WRC ซึ่งช่วยลดน้ำหนักได้มากเพราะไม่ต้องติดตั้งระบบเบรกแบบกลไก ทั้งระบบอุ่นเบรกด้านข้างและระบบไฮดรอลิกแบบเดิม โดยล่าสุดฮุนไดได้ทดสอบนวัตกรรมนี้ในการแข่งขัน WRC’s Central European Rally
จุดเด่นทางดีไซน์ของ RN24 อยู่ที่โครงเหล็กแบบเอ็กโซสเกเลตันที่มีความแข็งแรงสูง โดยได้แรงบันดาลใจมาจากรถ WRC ซึ่งนอกจากจะเพิ่มความปลอดภัยให้ผู้ขับขี่แล้ว ยังช่วยเสริมสมรรถนะของรถและการทรงตัวในการขับขี่ความเร็วสูง
ในส่วนของชิ้นส่วนแต่งจาก N Performance Parts มีการติดตั้งล้อแม็กขนาด 19 นิ้วจาก Elantra N แบบหล่อขึ้นรูปสีดำด้าน ที่นอกจากจะดูดีแล้วยังช่วยเพิ่มสมรรถนะด้วย
นอกจากนี้ RN24 ยังติดตั้งสปอยเลอร์จากรถแข่ง Touring Car Racing (TCR) ของฮุนได มอเตอร์สปอร์ต ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพด้านอากาศพลศาสตร์ ทำให้รถคล่องตัวและทรงตัวดีขึ้น พร้อมใช้เหล็กเสริมแบบพิมพ์ 3 มิติ ช่วยเพิ่มความแข็งแรงและลดน้ำหนักไปพร้อมกัน
การผสมผสานนวัตกรรมทั้งหมดนี้ตอกย้ำแนวคิดของ RN24 และ Hyundai N ในด้านการออกแบบ เทคโนโลยี และสมรรถนะ ที่พร้อมผลักดันขีดจำกัดของเทคโนโลยีรถยนต์มอเตอร์สปอร์ตไฟฟ้าให้ก้าวไปอีกขั้น
RN24 เป็นประจักษ์พยานถึงปณิธานของ Hyundai N ในการพัฒนาเทคโนโลยีมอเตอร์สปอร์ตไฟฟ้า โดยให้ความสำคัญกับประบสบการณ์ในการขับขี่มากกว่าตัวเลขสเปค” นายจูน พาร์ค รองประธานกรรมการทีมกลยุทธ์ของ แบรนด์ N จากสำนักงานใหญ่ บริษัท ฮุนได มอเตอร์กล่าว “รถต้นแบบคันนี้พิสูจน์ให้เห็นว่า ยังมีศักยภาพอีกมากมายที่ซ่อน อยู่ในรถไฟฟ้าสมรรถนะสูง และด้วยเทคโนโลยี ที่กำลังมาถึงจะทำให้เราพบเจอกับสิ่งใหม่ ๆ อีกมาก”
